近日對國內(nèi)各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示，7月份國內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開工率為62.67%，較6月的64.32%小幅回落1.65%。

　　整體情況看，7月份鉛蓄電池企業(yè)開工率環(huán)比回落主要受到國內(nèi)外訂單不旺的影響，這與我國7月公布的宏觀數(shù)據(jù)相吻合。7月我國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為50.1%，環(huán)比回落0.1%，創(chuàng)8個月新低，其中生產(chǎn)指數(shù)為51.8%，比上月回落0.2個百分點(diǎn)，為2011年12月以來的最低點(diǎn)，表明制造業(yè)生產(chǎn)增速繼續(xù)趨緩；新訂單指數(shù)為49.0%，比上月下降0.2個百分點(diǎn)，連續(xù)3個月低于臨界點(diǎn)，表明制造業(yè)市場需求繼續(xù)呈回落走勢；7月出口1769.4億美元，同比僅增長1%，7月出口增速創(chuàng)下了半年新低，由6月的11.3%大幅降至1%，表明國外經(jīng)濟(jì)需求疲軟。

　　從各類型鉛蓄電池企業(yè)具體開工情況看，無論是動力型、起動型還是固定儲能型鉛蓄電池企業(yè)，7月開工率均出現(xiàn)小幅回落。

　　動力型鉛蓄電池在經(jīng)歷了6月短暫的“旺季”之后，7月依舊難敵疲弱的宏觀環(huán)境，開工率環(huán)比下滑2.14%。SMM認(rèn)為動力型鉛蓄電池基本面還未有實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)。據(jù)Wind資訊顯示，7月份電動自行車產(chǎn)量為179.2萬輛，較6月的182.3萬輛小幅下降2%，這令動力型鉛蓄電池的配套市場在一定程度上承壓。此外，在二級市場，SMM也聽聞部分廠家采取買20組送1組或者30組送1組的促銷方式。

　　起動型鉛蓄電池開工率7月環(huán)比下降0.63%至57.62%。7月我國汽車產(chǎn)量為143.71萬輛，環(huán)比下降6.2%，摩托車產(chǎn)191.57萬輛，環(huán)比下降4.7%，汽車與摩托車產(chǎn)量的下滑直接減少了其對配套起動型鉛蓄電池的需求，再加上因?yàn)樘鞖庋谉犭娖侩娏恳驕囟鹊纳叨^為充足，電池更替速度減緩，起動型二級市場需求亦出現(xiàn)放緩，不過大部分企業(yè)預(yù)計(jì)9月份起動型鉛蓄電池需求將有所好轉(zhuǎn)。

　　7月固定型鉛蓄電池開工率環(huán)比下降1.69%至70%，仍然是三類型鉛蓄電池中開工率最高且最平穩(wěn)的一類，從2月開始一直保持在70%之上，但企業(yè)普遍反映今年以來通信訂單不佳，出口減少，導(dǎo)致部分有擴(kuò)產(chǎn)意向的企業(yè)不斷推遲擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。