通信基站蓄電池組的運(yùn)行狀況，主要是在蓄電池組的維護(hù)上投入不足造成的，首先是人員的投入、設(shè)備的投入，其次這近十年時(shí)間，聯(lián)通公司一直致力于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)于建設(shè)后的設(shè)施維護(hù)工作投入不夠，一直處于滯后狀態(tài)。

　　前在電源設(shè)備、通訊交換設(shè)備、空調(diào)等出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，已經(jīng)大大下降，這是由于這些產(chǎn)品的本身穩(wěn)定性已經(jīng)隨著技術(shù)水平的發(fā)展得到品質(zhì)的提升。而由于蓄電池自身技術(shù)的發(fā)展、再由于蓄電池維護(hù)手段的不完善，應(yīng)該是保障基站安全運(yùn)行的重點(diǎn)。

　　在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用一年后就開(kāi)始出現(xiàn)劣化，使用超過(guò)5年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，不能夠達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量。這其中存在兩個(gè)方面的問(wèn)題：

　　其一，蓄電池廠家對(duì)于蓄電池的使用年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測(cè)的，而我省農(nóng)網(wǎng)改造頻繁，基站經(jīng)常掉電，造成蓄電池使用年限明顯低于理論值；

　　其二，在對(duì)蓄電池的使用中在蓄電池組劣化前期沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后蓄電池，致使蓄電池組劣化積累、加劇，導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。

　　當(dāng)前基站蓄電池組的充電機(jī)制一致采用高頻開(kāi)關(guān)電源完成，但從蓄電池組自身的運(yùn)行特點(diǎn)而言，目前通信電源對(duì)于蓄電池的充放電機(jī)制，顯然是不完善的，這也是目前蓄電池組提前失效的一個(gè)重要原因。如通過(guò)脈沖等方式的充電機(jī)制，將大大降低蓄電池組過(guò)早失效的比例。